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大众甲壳虫停产!将在博物馆展出 获评“最具影响力的20世纪汽车”

时至今日,相信不少女生买车的时候可能会选择迷你型的“萌系车”。

而作为“萌系车鼻祖”,“汽车界的活化石”,最近大众旗下的甲壳虫(Beetle)却宣布“下线”了。这也意味着,在大约80年的生产和三代设计后,大众甲壳虫汽车将正式停产。

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(图源:视觉中国)

据悉,今天,该公司生产的最后一辆甲壳虫汽车将于当地时间周三在墨西哥Puebla的工厂驶下生产线,这辆“经典车型”将在墨西哥Puebla博物馆展出。

大众表示,将在这座工厂举行仪式来庆祝甲壳虫的停产。大众表示,这座工厂今后将用来生产一款供应北美市场的紧凑型SUV,但拒绝透露更多细节。

其实早在去年9月,大众就曾表示会在2019年7月停止生产“甲壳虫”紧凑型轿车。

1936年10月12日,三辆大众VW-1型轿车如期交付。希特勒决定建立一个汽车厂来生产这种轿车。于是“大众汽车公司”于1938年5月26日诞生。

“甲壳虫”原本的名称就是“大众1型(Volkswagen Type 1)”,“甲壳虫”作为汽车的名字第一次出现是在1938年7月3日的《纽约时报杂志》上,美国人认为这辆车像“一只可爱的小甲壳虫”。从1967年起,这辆车在德国正式被称为“甲壳虫”。

在20世纪60年代,甲壳虫是战后婴儿潮一代“小即是美”的象征。在评选最具世界影响力的“20世纪汽车”的国际投票中,甲壳虫排名第四,仅次于福特T型车、迷你和雪铁龙DS。

1951年款“甲壳虫”历经三代车型,累计销量超过2150万台,曾是当之无愧的大众明星车型。完美圆弧的前机器盖、圆圆的头灯、经典的双门和溜背造型……都是几十年来甲壳虫一直传承的元素。甲壳虫汽车已爬遍了欧洲和美洲大陆,你甚至也可以在《名侦探柯南》中发现它的身影,有些人相当怀念了。

1979年,大众停止在美国销售甲壳虫车型,但继续在墨西哥和拉丁美洲生产。“新甲壳虫”(New Beetle)在1998年问世。

但如今新能源汽车越来越流行,而且小众车型的盈利能力不断下降,“甲壳虫”的历史终于还是宣告谢幕。

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